W zakładach, w których w tej samej przestrzeni poruszają się piesi i pojazdy przemysłowe, istnieje ryzyko kolizji. Systemy ostrzegawcze pomagają wcześniej wykrywać takie sytuacje i informować zarówno pracowników, jak i operatorów pojazdów o zbliżającym się zagrożeniu.
System antykolizyjny wykorzystuje technologię RF UWAS (Radio Frequency Ultra-Wideband Automated Systems), dzięki której urządzenia zamontowane na pojazdach i przy pracownikach komunikują się ze sobą oraz mierzą wzajemną odległość.
Jak działa system antykolizyjny dla pieszych i pojazdów?
System wykorzystuje transpondery montowane na pojazdach oraz elementach wyposażenia pracowników, takich jak kaski, paski czy smycze. Urządzenia stale komunikują się ze sobą i mierzą odległość. Jeżeli pieszy znajdzie się zbyt blisko pojazdu, system ostrzega obie strony, dając im czas na reakcję.
Rozwiązanie może być stosowane przy wielu pracownikach i pojazdach jednocześnie, dzięki czemu można dostosować je do organizacji ruchu w konkretnym zakładzie.
Jakie korzyści daje system antykolizyjny?
System ma przede wszystkim wspierać bezpieczeństwo w miejscach, w których ruch pieszych przecina się z ruchem wózków widłowych i innych pojazdów przemysłowych.
Do jego głównych zalet należą:
-
bezpieczeństwo – system na bieżąco monitoruje odległości między wyposażonymi w transpondery pracownikami i pojazdami oraz ostrzega o zbliżeniu,
-
intuicyjna obsługa – urządzenia są niewielkie i mogą być montowane na kaskach, smyczach, paskach oraz bezpośrednio na pojazdach,
-
wielozadaniowość – system może obejmować wiele urządzeń, pracowników i pojazdów jednocześnie,
-
precyzja – technologia RF UWAS umożliwia dokładne określanie odległości i odpowiednio wczesne wykrywanie zagrożenia.
Jakie tryby pracy może obsługiwać system?
System może realizować różne funkcje w zależności od organizacji ruchu i zagrożeń występujących w zakładzie.
Dostępne są między innymi:
-
wykrywanie „wózek–wózek” – umożliwiające wzajemne wykrywanie się wózków i innych pojazdów,
-
wykrywanie „wózek–pieszy” – pozwalające wykrywać pracowników znajdujących się w pobliżu pojazdu,
-
Crossing – przeznaczone do miejsc takich jak skrzyżowania i przejazdy, z możliwością automatycznego zarządzania pierwszeństwem,
-
ograniczenie prędkości – pozwalające zmniejszać prędkość pojazdów w określonych strefach, a także uruchamiać dodatkowe alarmy lub otwierać bramy.
Jak system ostrzega pieszego przed zbliżającym się pojazdem?
Jeżeli pracownik wyposażony w transponder znajdzie się zbyt blisko pojazdu, system może natychmiast poinformować go o zagrożeniu. Dzięki temu pieszy otrzymuje sygnał ostrzegawczy i może odpowiednio zareagować.
Urządzenie może być umieszczone na kasku, pasku lub smyczy, dzięki czemu nie wymaga od pracownika wykonywania dodatkowych czynności podczas codziennej pracy.
Jak system wspiera operatora wózka widłowego?
Operator otrzymuje ostrzeżenie, gdy w pobliżu pojazdu znajdzie się pracownik wyposażony w odpowiedni transponder. Dotyczy to również sytuacji, w których pieszy nie znajduje się bezpośrednio w polu widzenia kierującego.
Dzięki temu operator może wcześniej zareagować na potencjalne zagrożenie i ograniczyć ryzyko kolizji.
Najczęściej zadawane pytania
Jak działa system antykolizyjny dla wózków widłowych i pieszych?
Transpondery zamontowane na pojazdach i przy pracownikach komunikują się ze sobą za pomocą technologii RF UWAS i mierzą wzajemną odległość. W przypadku niebezpiecznego zbliżenia system ostrzega o zagrożeniu.
Gdzie można zamontować transponder pracownika?
Urządzenie może być umieszczone między innymi na kasku, pasku lub smyczy.
Czy system wykrywa również inne wózki?
Tak. Jednym z dostępnych trybów jest wykrywanie „wózek–wózek”, które umożliwia wzajemne wykrywanie pojazdów.
Czy system może działać na skrzyżowaniach?
Tak. Tryb Crossing przeznaczony jest do newralgicznych miejsc, takich jak skrzyżowania i przejazdy, i może wspierać automatyczne zarządzanie pierwszeństwem.
Czy system może ograniczać prędkość pojazdu?
Tak. Może być wykorzystywany do automatycznego ograniczania prędkości w określonych strefach oraz uruchamiania dodatkowych alarmów.
Czy operator otrzyma ostrzeżenie, jeśli pieszy znajduje się poza jego bezpośrednim polem widzenia?
Tak. System opiera się na komunikacji pomiędzy transponderami, dlatego może ostrzec operatora także wtedy, gdy pracownik nie znajduje się bezpośrednio w jego polu widzenia.
Zapraszam do kontaktu z naszym zespołem
Beata Tymińska
Managing Director
kom. +48 728 82 38 73
beata@topserw.pl
Profil ekspercki LinkedIn: Beata Tymińska
