Ochrona pieszych przed pojazdami (PAS)

PAS – System ostrzegania pieszy–wózek widłowy

W każdym środowisku, w którym pieszych nie da się łatwo odróżnić od pojazdów, istnieje ryzyko wypadków. System PAS został zaprojektowany, aby minimalizować ryzyko kolizji, tworząc bezpieczniejsze i bardziej efektywne miejsca pracy.

To dwukierunkowy system, który z jednej strony ostrzega operatora wózka widłowego o wykryciu pieszego w pobliżu, a z drugiej – informuje pieszego o zbliżającym się pojeździe, wymuszając reakcję i redukując potencjalne zagrożenia.

System można w prosty sposób uzupełnić o dodatkowe funkcjonalności tworząc zintegrowane rozwiązania dopasowane do lokalnych potrzeb. Rozwiązanie PAS jest oferowane jako łatwy w montażu zestaw KIT.

Pamiętaj! Każdy przypadek jest indywidualny – jego weryfikacja pozwala na zastosowanie optymalnego rozwiązania. Aby dobrać najbardziej efektywne i bezpieczne rozwiązanie, zalecamy przeprowadzenie konsultacji na miejscu. W tym celu skontaktuj się z naszym zespołem specjalistów, który doradzi i opracuje rozwiązanie dostosowane do specyfiki Twojego zakładu.

JAK TO DZIAŁA:

Na wózkach widłowych instaluje się system PAS, a piesi noszą Tag (identyfikator osobisty). System na pojeździe generuje wokół niego strefę detekcji, regulowaną do 11 m. Gdy w tej strefie pojawi się tag pieszego, uruchamiany jest sygnał zarówno w pojeździe, jak i na tagu pieszego.

• Alert na wózku może przyjąć formę sygnału świetlnego i/lub dźwiękowego oraz – jeśli pojazd na to pozwala – czasowego ograniczenia prędkości w obecności pieszego.
• Ostrzeżenie na tagu pieszego może być skonfigurowane jako światło i/lub dźwięk i/lub wibracja.

Jeśli operator wózka chwilowo staje się pieszym, pojazd można wyposażyć w inhibitor, który zapobiega reakcji systemu na jego własny Tag.

OBSZARY ZASTOSOWAŃ:

• Strefy załadunku i rozładunku
• Hale i przestrzenie przemysłowe
• Przejścia o ograniczonej widoczności między pieszymi a pojazdami (np. w strefach produkcyjnych i logistycznych)
• Wyjazdy z korytarzy magazynowych przy ograniczonej prędkości
• Strefy skrzyżowań wewnętrznych tras wózków i ciągów pieszych
• Obszary o zmiennej organizacji ruchu lub tymczasowych zmianach tras
• W ujęciu ogólnym: wszędzie tam, gdzie współistnieją wózki widłowe i piesi, a ograniczona widoczność lub konfiguracja przestrzeni tworzą warunki ryzyka z ryzykiem wypadków

KORZYŚCI:

• Redukcja liczby wypadków dzięki detekcji bez konieczności bezpośredniej widoczności (detekcja radiowa)
• Rozróżnianie osób od przeszkód, co ogranicza fałszywe alarmy
• Lepsza kontrola osób postronnych na terenie zakładu
• Regulowany zasięg detekcji do 11 metrów dostosowany do warunków pracy
• Łatwa integracja z innymi systemami bezpieczeństwa
• Niezawodna detekcja pieszych w strefie zagrożenia pojazdów przemysłowych
• Adaptowalność do każdej marki i modelu pojazdu
• Trwałe i odporne komponenty zaprojektowane do pracy w trudnych warunkach przemysłowych

KOMPONENTY SYSTEMU:

Poniższe elementy składają się na kompletną architekturę PAS i umożliwiają jego prawidłowe działanie w różnych scenariuszach pracy.

• AC-50 – aktywator strefy bezpieczeństwa
  • Funkcja: tworzy wokół siebie strefę bezpieczeństwa i odpowiada za wykrywanie tagów znajdujących się w tej strefie.
  • Sygnalizacja: wysyła sygnały ostrzegawcze do podłączonych urządzeń, takich jak sygnalizator świetlny lub dźwiękowy, projektor przemysłowy czy Tag (identyfikator) pieszego.
• Anteny LF i LF Long Range
  • Montaż: instalowane na pojeździe
  • Zasięg: LF – typowo do ok. 6,5 m; LF Long Range – do ok. 11 m.
  • Zadanie: umożliwiają detekcję osób oraz zapewniają zmienny zasięg detekcji w zależności od zastosowanej anteny
• Inhibitory (blokady własnego taga kierowcy)
  • Przeznaczenie: zapobiegają wykrywaniu Tag’u kierowcy przez wózek, na którym zainstalowano PAS. Dzięki temu kierowca może bez przeszkód prowadzić pojazd, nie zakłócając pracy systemu a w momencie opuszczenia swojego wózka jest wykrywany przez inne pojazdy wyposażone w system PAS.
  • Rodzaje:
    • Mobile Inhibitor – mobilny inhibitor do zastosowań przenośnych lub okazjonalnych
    • Active Inhibitor – aktywny inhibitor o rozszerzonych możliwościach sterowania
    • Inhibitor T-10 – wariant przeznaczony do współpracy z tagami serii T-10
    • Inhibitor T-10R – wersja do tagów T-10R (np. z funkcją ładowania/odświeżania lub innymi rozszerzeniami)
• TT-50 – testowy tag kontrolny
  • Rola: aktywne urządzenie testowe zapewniające stałe sprawdzanie poprawności działania systemu
  • Automatyczna kontrola: wykonuje autotest co 5 sekund, gwarantując gotowość i sprawność systemu ostrzegania
• Lampa sygnalizacyjna (warning light)
  • Zadanie: wizualna sygnalizacja dla kierowcy o obecności pieszego w strefie detekcji lub innych zdarzeń systemowych
  • Integracja: sterowana przez AC-50, może pracować samodzielnie lub w tandemie z alarmem dźwiękowym
• Buzzer (alarm dźwiękowy)
  • Funkcja: realizuje dźwiękowy alert systemu PAS
  • Regulacja: czas trwania sygnału ostrzegawczego regulowany w zakresie od 0,1 do 4 sekund
• Zasilacze DC/DC
  • Zakres napięć: adaptują różne napięcia baterii w zakresie od 9 V do 160 V
  • Cel: stabilne i bezpieczne zasilanie komponentów systemu niezależnie od instalacji pojazdu

TO TRZEBA WIEDZIEĆ
System PAS zwiększa bezpieczeństwo pieszych w przestrzeniach, gdzie współistnieją z wózkami widłowymi. W połączeniu z innymi rozwiązaniami Claitec stanowi skuteczny element kompleksowego zarządzania bezpieczeństwem w zakładach przemysłowych i magazynach.